创新故事

美国90号公路北部

Highway in Midway Florida made with rut-resistant asphalt modified with Kraton polymers.

HIMA在佛罗里达州米德韦突破

介绍

在佛罗里达州的中途岛,美国90号公路上有两个大型卡车停靠站,为从I-10号公路驶来的车辆提供服务,就在塔拉哈西以西。2018年,每天平均有1326辆卡车从I-10号公路以北(西)行驶在美国90号公路上,每天有1665辆卡车从I-10号公路以南(东)驶向塔拉哈西。

挑战

进出Pilot和Flying J旅游中心的卡车缓慢行驶并停下来进入其中一家商店,或在离开时缓慢加速。由于轴重负荷和缓慢行驶,美国90号公路出现了严重的车辙,深度超过5厘米(2英寸)。因此,佛罗里达州交通部(FDOT)计划使用波特兰水泥混凝土路面重建该路段。

决议

作为临时措施,FDOT决定使用HiMA将大约6.4厘米(2.5英寸)的热拌混合料移除并替换为密级配、标称最大骨料尺寸为12.5毫米的“摩擦层”混合料。FDOT工程师在国家沥青技术中心测试跑道上观察了使用HiMA混合料的测试路段的出色表现。他们决定在以前沥青效果不佳的这段高要求公路上进行试验。C.W. Roberts Contracting, Inc.(佛罗里达州塔拉哈西)是此项目的承包商,该项目于2015年8月建成。尽管承包商只能使用静态模式操作的设备压实混合料,但他们还是达到了目标就地密度。

2020年,HiMA混合料仍在使用,并且表现良好,车辙极小。该项目的成功促使FDOT启动了几项研究,使用佛罗里达州常用的骨料和混合料评估HiMA(详情如下)。自2014年的Midway项目到2019年,FDOT共签订了超过385,000吨需要使用高聚物的热拌沥青合同。截至2020年3月,FDOT的“批准产品清单”上列出了七个为FDOT项目提供高聚物的终端。

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