个案研究
Interstate Highway 40， 俄克拉荷马州， 美国
介绍
从1997年到2012年，俄克拉荷马州的GDP增长了45%，从1100亿美元增加到1600亿美元。 虽然包括航空、能源和食品加工在内的各种行业推动了该州的增长，但道路系统每年承载更多的繁忙交通量使之成为可能。
挑战
不断增加的交通量以及贫瘠的土壤导致许多道路过度车辙。 一个特别麻烦的问题是俄克拉荷马城以西的40号州际公路的两英里路段。 由于他们在国家沥青技术中心的 HiMA 修复项目的出色表现，俄克拉荷马州交通部 （ODOT） 决定使用 HiMA 技术来解决车辙问题。
分辨率
ODOT 使用 HiMA 为卡多县的 I-40 路段设计了一种薄的永久路面解决方案。 该解决方案包括 3.8 厘米（1.5 英寸）的 HIMA 抗疲劳丰富底层，然后是 6.4 厘米（2.5 英寸）的 OK S3 HiMA 致密级配混合物、3.8 厘米（1.5 英寸）的 OK S5 HiMA 致密级配混合物，最后是 1.9 厘米（3/4 英寸）的开放式级配摩擦层。
Lion Oil 生产并交付了 HiMA 粘合剂，ODOT 将其指定为 PG76-28E。 Haskell Lemon Construction Co.作为总承包商被授予该项目。 沥青混合料在163°C（325°F）下生产。 由于新路面比传统的新建筑更薄，因此无需调整护栏或坡度。 承包商报告说，HiMA混合物的处理方式与传统的PMB类似。
经过七年的发展，支持了额外的 330 亿 GPD 增长和超过 1700 万的等效单轴负载 （ESAL），没有出现车辙问题或修补。 该路段的路面质量指数分别保持在96分和94分（满分100分）。